Страхование обязательной гражданской ответственности (ОСАГО) является неотъемлемой частью дорожной безопасности и защиты интересов участников дорожного движения.
Однако последние дискуссии о высоких премиях в расчете ОСАГО для таксистов и разногласия в статистике между страховщиками и водителями такси поднимают вопрос о справедливости этого отношения.
Действительно ли таксисты более убыточны по ОСАГО, чем каршеринг?
Динамика аварийности в такси
По данным МВД (по материалам АСН), показатели аварийности в такси оставались стабильными с 2019 по 2022 год, с небольшим снижением в прошлом году. Однако Российский союз автостраховщиков (РСА) подчеркивает более высокую аварийность в такси по сравнению с другими видами транспорта. Разница в страховых премиях и частоте попадания в ДТП для таксистов в несколько раз выше, чем для обычных водителей.
Противоречия в статистике:
Существует разногласие между статистикой, представленной МВД, и данными, приведенными страховщиками.
-
Страховые компании утверждают, что статистика МВД не учитывает все случаи аварий и не отражает реальную картину.
-
Они подчеркивают значительную разницу в средних выплатах по ОСАГО для таксистов и граждан, что, по их мнению, справедливо отражает повышенный риск в данной категории водителей.
Позиция таксистов:
Таксисты, в свою очередь, высказывают недовольство по поводу высоких результатов расчета страховки ОСАГО, считая, что статистика страховщиков не учитывает многих аспектов. Они указывают на неверность базы для расчета, несмотря на высокий уровень страхования в отрасли.
Планы регуляторов:
Центробанк высказывает намерение обмена статистикой с Минтрансом для более точного анализа ситуации в отрасли. Однако сложности в передаче персональных данных и представление правдивой картины оставляют вопросы открытыми.
Справедливость и перспективы:
Поддерживая аспект справедливости в отношении таксистов, важно обратить внимание на выводы экспертов из научного центра безопасности дорожного движения МВД. Их исследование показывает, что водители такси в среднем реже становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий по сравнению с водителями легкового транспорта в целом или водителями каршеринга.
Эти результаты не только подчеркивают более высокий уровень безопасности вождения таксистов, но также вызывают вопросы о справедливости высоких страховых премий для этой категории водителей. Важно учитывать, что низкая частота попадания в ДТП со стороны таксистов может являться ключевым аспектом в обсуждении справедливости тарифов на ОСАГО для данной категории.
Баланс между статистикой и реальным опытом:
Спор о страховых тарифах для таксистов предоставляет возможность переосмыслить подход к расчету премий на ОСАГО. Сложившийся дисбаланс между официальной статистикой и реальным опытом таксистов подчеркивает необходимость внимательного анализа и вовлечения всех заинтересованных сторон для разработки более справедливых и точных критериев определения страховых тарифов. Такой подход может в итоге привести к созданию более сбалансированных и эффективных механизмов определения страховых премий, которые соответствуют реальному уровню риска и безопасности на дорогах. Для того чтобы все участники дорожного движения могли купить ОСАГО по справедливой цене.
наверх