В обязательном автостраховании есть несколько очень острых моментов, которые нуждаются в постоянном мониторинге и реформировании: это такие факторы, как расчет ОСАГО, а также получение компенсации по данному виду страхования.
Как известно, приоритетным при компенсации в автогражданке является натуральная форма возмещения, то есть ремонт. Однако ситуация не выглядит абсолютно однозначной, как должно быть по закону. Какие пункты нового постановление Пленума Верховного суда могут серьёзно ухудшить положение страховщиков и улучшить положение страхователей, обсудим далее.Сможет ли страховщик ОСАГО отказать в ремонте, если на этом настаивает потерпевший?
По закону существует несколько ситуаций, при которой страховщик может вместо ремонтных работ заменить натуральную компенсацию денежной выплатой. Это такие варианты, как:
• Тотальная гибель автомобиля;
• Смерть потерпевшего;
• Соглашение между страховщиком и страхователем и др.
На протяжении текущего года сложилась ситуация дефицита или вообще отсутствия автозапчастей, из-за чего страховщики испытывают серьёзные затруднения с выполнением ремонтных работ, соответственно нарушаются сроки, и поэтому появилась практика всё большего заключения соглашений о выплате денежной компенсации. Однако всем известно, что она очень сильно невыгодна страхователям, потому что производится с учётом износа, который составляет ориентировочно 30%, то есть на полученные деньги отремонтировать автомобиль практически нереально. Так вот, в постановлении Верховного суда говорится о том, что теперь страховщик обязан будет отремонтировать автомобиль, если на этом будет настаивать потерпевший. Потому что тот имеет право принудить страховщика к ремонту, поэтому на страховом рынке появилось опасение, что такое постановление Пленума может вызвать волну понуждений к ремонту, и это плохо отразится на страховщиках.
Постановление, которое принял Пленум Верховного суда 8 ноября, призвано обобщить судебную практику, и будет являться ориентиром для остальных судов. Поэтому такие разъяснения абсолютно не пришлись по нраву страховщикам, которые говорят о том, что теперь будут принуждать ремонтировать автомобиль при абсолютно невозможных для них условиях отсутствия комплектующих и прочих обстоятельств.
Однако страховщики редко теряются даже при неблагоприятных для себя обстоятельствах, поэтому стоит ожидать новых неожиданных решений, которые помогут избегать даже таких постановлений о принудительных ремонтах.
Недавнее изменение расчета страховки ОСАГО также показало так называемую «находчивость» страхового рынка, который использовал расширение тарифного коридора исключительно в свою пользу, сделав надбавки даже тем, кто водит аккуратно, и аргументируя такое поведение дефицитом и подорожанием автозапчастей и текущим уровнем инфляции, хотя само расширение тарифного коридора было призвано стать более гибким инструментом для тарификации всех категорий водителей.
наверх