Расчет ремонтов по обязательному автострахованию производится при помощи специализированных справочников цен на комплектующие и работы, и данные методические материалы проходят регулярные обновления.
В настоящий момент это происходит с частотой один раз в три месяца, однако на фоне происходящих событий не все идет согласно той цели, которой данные справочники должны служить, а именно максимально приближенному к реальной стоимости расчету ремонта. Почему так происходит, и как это в итоге повлияет на расчет ОСАГО, расскажем далее.Почему может измениться расчет страховки ОСАГО из-за пересмотра цен в справочниках?
С 19 июня началась работа по вновь актуализированным справочникам запчастей, и в этот раз страховщикам пришлось учитывать то положение вещей, которое сформировалось после санкционных воздействий автоконцернов, а именно – подорожание комплектующих в среднем на 30%. Согласно информации РСА, самые часто использующиеся в ремонтах запчасти, объединенных в так называемую «корзину» востребованных деталей, к которой в частности относятся такие запчасти, как:
• Фары;
• Стекла;
• Диски;
• Бамперы и тд.
выросла в обновленных справочниках на 28,7%, что коррелируется с оценкой автоэкспертов.
Предыдущее обновление справочников актуализацией назвать сложно - оно не учитывало изменившуюся обстановку и позволило страховщикам три месяца «официально» производить такие расчеты, которые не соответствовали действительности. При этом главным аргументом страховщиков стало объяснение, что это позволило удержать расчет стоимости страховки ОСАГО на уровне прежних трех лет. При этом даже при таком раскладе в мае случился резкий рост средней компенсации по автогражданке – он стал выше на 13% (средняя выплата достигла почти 75 000 рублей).
Вполне логично предположить, что из-за роста стоимости запчастей, уже официально отраженном в справочниках, страховщики будут пытаться компенсировать свои затраты через увеличение стоимости полиса. Однако и тут не все так просто, потому что автомобилисты в ситуации, когда смысл обязательного автострахования для них сводится на нет из-за «кривых» расчетов по ремонтам, не соответствия лимита по железу реальной обстановке, просто начинают саботировать покупку полисов. Если расчет полиса ОСАГО еще больше вырастет, то и доля тех, кто будет ездить без страховки или с поддельной, явно вырастет.
В ОСАГО много проблем, к примеру, доступность полисов до сих пор вызывает массу нареканий, с чем призван бороться перестраховочный пул, но пока «воз и ныне там». Страховщики всеми возможными силами пытаются не допустить потенциально убыточных клиентов, при этом также до последнего оспаривают санкции регулятора, который ловит их на этом. Опять же, пока заинтересованная сторона будет определять, сколько стоят запчасти, вряд ли компенсации страхователям будут справедливыми.
наверх