На слушаниях о реформе ОСАГО в ГД РФ было озвучено предложение о выплатах на ремонт машины суммы без учета амортизации, т. е. ориентируясь на цену новых деталей. Замминистра финансов А. Моисеев согласился с данной инициативой, назвав ее вполне справедливой.
На слушаниях о реформе ОСАГО в ГД РФ было озвучено предложение о выплатах на ремонт машины суммы без учета амортизации, т. е. ориентируясь на цену новых деталей. Замминистра финансов А. Моисеев согласился с данной инициативой, назвав ее вполне справедливой.
Действующее законодательство предусматривает корректировку размера компенсации на износ комплектующих, который достигает 50 %. Если автомобиль восстанавливают на СТО за счет страховщика, амортизация не берется во внимание.
Зампред ЦБ РФ Чистюхин пообещал изучить вопрос более тщательно и, возможно, внести соответствующие правки в проект обновленного закона об ОСАГО, находящегося на стадии разработки.
В РСА выступили категорически против таких изменений. Исполнительный директор Союза Е. Уфимцев считает, что сначала регулятор должен обеспечить полную либерализацию тарифов. Уже согласованная реформа не касается проблемы амортизации, если добавить эту опцию, ни о какой прибыльности говорить не стоит.
Государство четко обозначило приоритеты: натуральное возмещение выгодно потребителям, со временем абсолютное большинство страхователей будет пользоваться качественным сервисом по ОСАГО. Отмена выплат с учетом износа — неправильное решение, затрудняющее массовый переход на восстановление транспорта в мастерской за счет страховщика.
Запланированная реформа «автогражданки» начнется со смещения границ тарифного коридора на 20 %. Затем отменят ряд коэффициентов и внедрят новые, также появятся страховки (КАСКО, ОСАГО) с разными лимитами и сроками действия. Основная задача — обеспечить индивидуальный подход к каждому водителю.
наверх