Автостраховщики продолжают продвигать поправки в закон, затрагивающий ОСАГО. В случае их принятия права автовладельцев будут существенно ущемлены. Подобные нововведения сократят варианты страхового возмещения. Если сегодня страхователь может выбрать денежную выплату либо ремонт в сервисе, то после вступления в силу поправок останется только восстановление авто на СТОА по направлению страховой компании.
Компенсация ущерба деньгами будет производиться лишь в ситуациях, когда:
- у страховщика отсутствует договор с автосервисом;
- СТОА расположен за пределами досягаемости;
- стоимость восстановления превышает потолок выплат по «автогражданке» (он составляет сегодня 400 тыс. рублей).
Внедрение натурального возмещения: кому это выгодно?
Заинтересованность страховщиков в этом вопросе понятна: при создании собственных сервисов отпадает необходимость отдавать денежные средства «на сторону». Кроме того, можно одномоментно поставить точку в борьбе с автоюристами, приносящими СК непомерные расходы. Убытки будут сокращены настолько, что компании даже готовы упразднить правило учета износа и финансировать установку на авто новых запчастей. Во всяком случае, так обещают страховщики.
Концепцию натурального возмещения поддержал сам президент России, т.к. она призвана удовлетворить интересы обеих сторон. Тем не менее, было бы лучше обеспечить внедрение подобной концепции не путем законодательного принуждения, а за счет создания таких условий, которые были бы выгодны для потребителя.
Предоставив страхователю качественный сервис с короткими сроками ремонта и отменой учета износа, страховые компании КАСКО, ОСАГО смогут добиться того, что автовладельцы сами предпочтут натуральное возмещение. Доверяя надежности и добросовестности СК, клиенты откажутся от услуг автоюристов, поскольку популярность последних обусловлена неудовлетворительным качеством обслуживания страховщиков, растянутыми сроками и заниженными выплатами.
Чем нововведения чреваты для автовладельцев?
Принятие законопроекта в том виде, который предлагают СК, означает неминуемые проблемы для автовладельцев. Они лишатся возможности получить денежную выплату и будут месяцами ожидать, пока на СТОА восстановят их пострадавшие авто, потому что еще не согласованы скрытые повреждения и не получены необходимые автозапчасти. Скорее всего, возникнут нарекания по поводу качества ремонта, ведь клиентов от страховщиков привлекать уже не нужно – им придется обратиться в сервис. Невозможность выбора автовладельцем деталей для осуществления ремонта увеличит риск использования СТО аналоговых, некачественных автозапчастей.
Страховщики, нацеленные на борьбу с автоюристами и получение прибыли, готовы предпринять любые действия, лишающие потребителей возможности выбирать. Пользуясь прекрасными лоббистскими возможностями, СК попирают закрепленные законом интересы страхователей. Однако они не учитывают, что подобная деятельность заведет в тупик и без того дискредитированный рынок ОСАГО.
Единственным выходом для данной системы является:
- задействование рыночных механизмов;
- обеспечение здоровой конкуренции;
- доступная статистика, которая позволит страхователю осознанно выбирать подходящую ему СК.
наверх